Guía de operación y mantención

• Verificar que el nivel de aceite de la bomba esté correcto; si falta, rellenar con aceite SAE 30 ó 40 hasta el nivel indicado en el vaso.
• Que el cardán haya sido lubricado.
• El agua con que se llena la máquina debe estar limpia, libre de arena. Cuando se usa el llenador en acequias, evitar que toque el fondo, para que no aspire las impurezas del canal.
• Para usar el llenador hay que cebar previamente la bomba, echando al estanque alrededor de 40 litros de agua limpia.
• En los equipos de tiro, detener el giro del cardán en las vueltas, para no exponerlo a esfuerzos excesivos.
• Mantener siempre limpios los filtros, sin olvidar el filtro y la boquilla del agitador hidroneumático.
• Mantener las mangueras sin dobleces que impidan una buena circulación de agua.
• No trabajar por ningún motivo la bomba a más de 540 RPM, ni sobre la presión para la cual está diseñado el modelo de bomba (nivel rojo del manómetro).
• El cardán debe tener una tolerancia mínima de 15 cm en los equipos de 3 puntos y de 30 cm en los de tiro, en el punto de cruce, y trabajar lo más recto posible.
• Después de usar el equipo, lavar abundantemente con agua limpia y hacer funcionar la bomba con las llaves abiertas, para evacuar productos que pudieran ser corrosivos.
• Vaciar el equipo totalmente si va a guardarse por un período prolongado, especialmente donde la temperatura pudiera bajar de 0 °C. Para vaciar la bomba hay que dejarla trabajar hasta que no salga más agua.

1. Con el nivel de aceite de la bomba comprobado y el cardán lubricado, conecta el equipo al tractor: al tiro, o a los tres puntos si el equipo es integral.
2. Conecta el cardán primero al eje de la bomba y después a la toma de fuerza del tractor, presionando el seguro del cardán y fijándote que calce en el rebaje de los ejes.
3. Ceba la bomba (unos 40 litros de agua limpia en el estanque). Echa a andar el tractor acelerándolo un poco con el comando de la bomba cerrado, para cebar el circuito. Todo esto con las llaves de paso de agua cerradas y, en los nebulizadores, con la caja multiplicadora en neutro.
4. Para llenar el estanque con el llenador de acequia: pon el filtro del llenador en el agua cuidando que no toque el fondo, y el extremo de la manguera en la boca de llenado del estanque, con el filtro canastillo puesto. La manguera delgada va conectada al niple lateral del llenador y a cualquiera de las llaves de salida de la bomba.
5. Acelera el tractor para que la toma de fuerza gire más rápido, sube la presión de la bomba cerrando el regulador (en el comando de leva original: pomo cerrado, leva en posición central y hacia abajo) y abre la llave de paso a la que está conectada la manguera delgada: el agua empezará a ser succionada del canal al estanque. Para llenar más rápido, aumenta la presión de la bomba y la aceleración del tractor.
6. En los equipos integrales (3 puntos) basta conectar la manguera del chupador a la boca de succión del filtro de aspiración, sacando la tapa roja, y proceder igual con el comando.
7. Cuando en el estanque hay una cierta cantidad de agua, agrega el producto químico: comenzará a mezclarse porque los agitadores hidroneumáticos estarán funcionando. En los equipos con llave de paso en los agitadores, esta debe estar siempre abierta.
8. Con el estanque lleno, saca las mangueras del llenador, cierra la tapa y detén el giro del cardán para trasladarte al lugar de trabajo.

El manual describe el comando de leva original. Con otro comando, revisa su ficha en Componentes o consulta a servicio técnico.

Es importante limpiar el filtro y la boquilla del agitador hidroneumático a lo menos una vez al día. En las aplicaciones de polvos mojables a veces es necesario limpiarlos antes de cada llenado de la máquina.

1. Afirma con una llave la tuerca que está pegada al agitador y con otra suelta el niple; al salir, el filtro queda al alcance.
2. En la parte que queda unida al estanque, saca la boquilla con un atornillador.
3. Límpialos sin usar alambres u otros elementos que pudieran dañarlos.
4. Para el montaje procede a la inversa, asegurándote de que quede apretado.

El compensador volumétrico necesita una presión de aire para trabajar correctamente; revisa periódicamente su presión según esta tabla. La falta de aire hace que la bomba tire agua a intervalos y que la aguja del manómetro oscile.

Valores en lbs/pulg² (psi), tal como los da el manual; 1 bar equivale a 14,5 lbs/pulg².

Una aplicación eficiente cubre la mayor superficie posible con el mínimo volumen de agua: se consigue reduciendo el tamaño de gota hasta donde su transporte lo permita. Las gotas trasladadas por aire (nebulizadores) pueden ser más pequeñas y cubrir mejor el objetivo. Como en la práctica no siempre hay condiciones ideales (sin viento y temperatura moderada), toda calibración debe comprobarse con papeles hidrosensibles, colocados en todos los sentidos de orientación de una planta promedio y a distancia suficiente para que el tractor lleve su velocidad normal de trabajo. En árboles, pasar en ambos sentidos. Con los papeles se comprueba si se cubre toda la planta, si el tamaño de gota es el adecuado y si hay o no escurrimiento.

Para herbicidas se usa presión baja, con gotas gruesas que no derivan y escurren hasta el suelo, donde están las malezas. Cuando el producto debe quedar en las hojas se buscan gotas más pequeñas, que se adhieran y no escurran. Presión adecuada para herbicidas: unos 42 lbs/pulg² (3 bar); en árboles, de 15 a 25 bar (ver Nebulizadores). Comprueba con las tablas de gasto de las boquillas. Una aplicación eficiente, cuando el vehículo es agua, tiene a lo menos esta cantidad de gotas por cm²:

Las tablas 1 y 2 del manual (velocidad y tiempo por hectárea) están resueltas en la calculadora de calibración.

Los surtidores vienen equipados con membranas antigoteo, que impiden la salida de agua por gravedad en las boquillas. Nebulizar es reemplazar el aire que hay en la copa del árbol por uno nuevo, saturado de agua y agroquímicos. En la calibración inciden cuatro factores: la presión de trabajo (determina el tamaño de gota), la velocidad de avance, el volumen de aire y el diámetro de boquilla. Para calibrar el nebulizador hay que saber la velocidad con la que se trabajará, el gasto (litros por hectárea) y la distancia entre hileras de plantación. Ejemplo del manual: 1.500 L/ha, hileras a 6,5 m y 3,5 km/h dan un tiempo de aplicación de 26 min/ha; 1.500 L ÷ 26 min = 57,69 L/min, entre todos los surtidores o boquillas. Con esos datos se buscan la presión y las boquillas adecuadas.

El caudal por minuto, la boquilla y la presión los calcula la calculadora de calibración con tu velocidad, distancia entre hileras y litros por hectárea.

La presión de trabajo adecuada para pulverizar está entre 15 bar (213 psi) y 25 bar (355 psi): produce una gota de buena calidad, entre 80 y 250 micrones. Las gotas bajo 80 micrones tienen problemas de adherencia y traslado; las mayores de 250 micrones, de cobertura uniforme y escurrimiento, con pérdida de producto. Según el volumen a asperjar se usan gotas medianas a gruesas (hasta 500 micrones) o medianas finas (hasta 250 micrones); para el ejemplo del manual, gota mediana a gruesa.

El sistema de nebulización emplea el aire para dar la cobertura: el aire que se encuentra dentro del follaje del árbol debe ser totalmente reemplazado por aire saturado con la mezcla química. Para aprovechar bien el caudal de aire, dirige los deflectores hacia el follaje como muestra la figura del manual, y así evitas el desperdicio de producto en la parte central.

Antes de empezar, comprueba la alineación de las boquillas (deben estar a 5° aproximadamente) y la distancia entre ellas, que debe ser de 50 cm, la misma distancia que debe haber entre la punta de la boquilla y el cultivo. El equipo viene con una tabla de gastos para ver rápidamente el gasto por hectárea según velocidad, presión y diámetro de boquilla. Para cálculos que no estén en la tabla: L/ha = 600 × Q ÷ (L × V), donde Q es el caudal de la boquilla (L/min), L la separación entre boquillas (m) y V la velocidad de avance (km/h). Ejemplo: Q = 1,5 L/min, L = 0,5 m y V = 6,5 km/h → 600 × 1,5 ÷ (0,5 × 6,5) = 277 L/ha. Para herbicidas, presión baja (unos 42 lbs/pulg², 3 bar) y gota gruesa, que no deriva y llega al suelo.

1. Conecta el equipo a los 3 puntos del tractor cuidando que quede nivelado.
2. Abre las tapas exterior e interior y deposita el polvo (100 ó 200 kg según el modelo). Baja la tapa interior cuidando que quede apoyada en el polvo y cierra la tapa exterior.
3. Conecta el cardán a los ejes presionando el seguro y fijándote que calce en el rebaje; verifica que el largo del cardán sea el adecuado (15 cm de cruce mínimo). Es importante que el cardán trabaje lo más recto posible.
4. En el lugar de trabajo, selecciona la altura con el hidráulico del tractor y regula la dosis de salida por hectárea con la perilla reguladora: hacia arriba disminuye, hacia abajo aumenta.
5. La toma de fuerza del tractor debe funcionar como máximo a 500 RPM.

Para la regulación del flujo de salida se toman en cuenta la velocidad de avance, las RPM de la toma de fuerza y la posición de la perilla reguladora.

No olvides lubricar el cardán diariamente.

Cada 450 horas, salvo la primera vez, que es a las 250 horas. Se procede en forma similar al cambio de membranas: hay que desmontar la bomba de su base.

1. Desmonta la bomba de su base.
2. A uno de los cilindros sácale la culata, la membrana y la camisa. Para sacar la camisa, pon el pistón en el PMI (punto muerto inferior), apoya un atornillador en uno de los orificios de lubricación de la camisa que quedan a la vista y haz girar el eje de la bomba para que el pistón suba y expulse la camisa.
3. Inclina la bomba hacia el cilindro abierto para que salga todo el aceite usado.
4. Saca las mismas piezas de los cilindros restantes y limpia las partes internas de la bomba (pistones, bielas, eje central, etc.) lavando con parafina o bencina. Esta limpieza es obligatoria cuando ha habido ruptura de membranas con paso de agua al interior de la bomba.
5. Con el interior limpio y seco, monta camisas, membranas y culatas de todos los cilindros menos uno. No confundas las camisas (marca a qué cilindro corresponde cada una) y deja los orificios de lubricación perpendiculares al eje de válvulas de aspiración y mando. La camisa es cónica y entra fácilmente en el cárter; solo cuida que entre pareja, presionando con golpes suaves.
6. Por el cilindro destapado introduce el aceite nuevo (SAE 30 ó 40) hasta que el nivel llegue al borde interior del cárter, donde se apoya la camisa.
7. Es importante que no queden burbujas de aire debajo de las membranas: haz girar a mano el eje de la bomba mientras la inclinas suavemente hacia los otros cilindros, para que el aire vaya saliendo por el cilindro descubierto. La operación es larga: termina cuando ya no salen más burbujas.
8. Monta la camisa que falta con las mismas precauciones, rellena la cabeza del cilindro con aceite y monta la membrana y, por último, la culata.
9. Haz girar el eje de la bomba otro rato para que por el vaso de nivel salga el aire que pudiera haber quedado en este último cilindro.
10. Con la bomba en su posición normal de trabajo, verifica el nivel de aceite en el vaso, rellenando o sacando por la tapa de llenado.
11. Para asegurarte de que no quede aire: conecta el equipo a la toma de fuerza y haz trabajar la bomba sin agua por 5 minutos, con la tapa de llenado sacada.
12. Echa agua y sube la presión a 3/4 de la capacidad de la bomba con las llaves de paso cerradas; obstruye la manguera de aspiración (doblándola a mano) hasta que la presión baje a cero. Repite tres veces.

Aprovecha cada cambio de aceite para revisar las membranas.

La duración de las membranas depende de los productos que se usen y de la mantención general del equipo. Aprovecha los cambios de aceite (cada 450 h) para inspeccionarlas. Para cambiarlas hay que desmontar la bomba de su base y tener acceso a todas sus partes.

1. Saca la culata soltando en forma cruzada los pernos Allen que la sujetan al cuerpo de la bomba. Si no afloja de inmediato, golpéala suavemente con una madera hasta que ceda.
2. Fuera la culata, queda a la vista la membrana, unida a la cabeza del pistón por un perno. Suéltalo y la membrana se desprenderá; si queda adherida al cárter, suéltala presionando suavemente por los costados con un atornillador.
3. Instala la membrana nueva con la pestaña gruesa hacia el lado de la culata, cuidando que asiente bien entre la camisa y el cárter; ayúdala si es necesario con un atornillador y comprueba con algunos golpes en la parte superior que quede bien asentada.
4. Pon la culata y aprieta los pernos en forma cruzada, con un torque de 57 lbs para bombas IDS y AZ y de 31 lbs para la serie BP (valores textuales del manual; para otras bombas, según su fabricante).
5. Repite con todos los cilindros.

En todos los modelos de bomba es fácil el acceso a las válvulas de aspiración y mando: están siempre en las culatas.

1. Suelta el perno Allen que sujeta el gancho que detiene las válvulas. Al aflojar el gancho curvo se saca la tapita que las sujeta y se tiene acceso directo a las válvulas; saca con cuidado el primer O-ring (sello de goma). Si presenta deterioros (mordeduras, etc.) debe cambiarse.
2. Saca el conjunto que contiene el canastillo de plástico, la válvula, la sede y el resorte; luego viene el segundo O-ring, después el conjunto de aspiración (igual al de mando) y, al fondo, el último O-ring.
3. Antes de desarmar los conjuntos, succiona por el lado de la sede para comprobar que no haya filtraciones de aire. Si las hay, cambia las válvulas o repáralas si el desgaste no es mucho.
4. Para abrir un conjunto, introduce un cuchillo entre la sede y el canastillo de plástico presionando hasta que se separen; la válvula y el resorte salen solos.
5. Para repararlas, lija la cara de la válvula que apoya en la sede y la cara de la sede (es igual por ambos lados: elige la mejor) con lija de agua N° 240 ó 320 hasta que desaparezcan las porosidades. Dale mayor tensión al resorte y revisa que el interior del canastillo no tenga rebabas que molesten el accionar del resorte y de la válvula; se eliminan raspando con un cuchillo o lijándolas.
6. Arma los conjuntos, vuelve a succionar para comprobar que no haya filtraciones y móntalos en el eje de válvulas.